限定25本激レア新品未使用デッドストックCB400F LEAD ショートマフラーバッフル脱着可能です。■適応車種：HONDA 1975～77年式旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK■適応車種：HONDA 1972～1974年式旧CB350F用。逆車にもOK。★オイルクーラー装着車のみ取付不可！■3年の歳月をかけ当時の形状を完全復刻。エンジンとマフラーとの隙間がほとんど無くエンジンに吸い付いたようにきれいに付き。車体との一体感が非常にきれいです。■アルミフランジは砂型鋳造品でLEAD刻印入り。インナーサイレンサーも砂型鋳造品でLEAD刻印入り。その為長い年月使用しても飽きないように砂型の味のある凝った作りになっております。■今現在生産されているマフラーの中でも最小のショート管です。通常リヤショック取付部までの長さですのでリヤタイヤの先端部分までの長さしかありません。■サイズですがエキパイの太さは32Φでテールパイプは64Φです。排気ガスの出る穴は22Φです。■当時は不恰好のイメージだったのですが今ではこの形が妙に当時っぽい味のある形に見えます。最大の特徴はエキパイから後が4ピースの部品が溶接されている点です。一般的にヨシムラ手曲げモリワキ手曲げ管など一般的なマフラーはエキパイから後が3ピース構造です。■当然、ショート管のため。音もヨシムラ管に比べ大きい為車検対応品ではありませんが超ショートとエキパイの細さがマッチして形状からは想像もできない今まで聞いた事の無い独特のいい音がします。この音にはだれでも一度付ければ病み付きになります。昔この音にしびれ今尚当時物を探している方が多いのも事実です。※音量は約100デシベルです。■またアイドリングから吹かした後に出る独特の吸い込み音であるビロビロビロと奏でる音もヨシムラ管とはまた一風違う音として最高にしびれます。特に音には絶対にご満足頂けると思います。■尚、当時物はオイルクーラー装着車には全く付かなかったのですがオイルクーラー装着車でもマフラーとフィルターケースが干渉しないようにエキパイを最小限前に出して対応しておりますので安心です。ただしCB350Fのみオイルクーラー装着車は取付不可となります。但しフィルターケースをＣＢ400Ｆ用に交換すれば装着可能です。■マフラーを付けたままオイル交換ができます。オイルフィルター交換時は脱着が必要です。■センタースタンドが使用出来ます。但しストッパーが必要となります。■メーカーはLEAD・JAPAN製です。新品未使用ですが保管傷などあります。こちらでは隅々まで確認はしてません。なので見落としなどもあります。納得された方のみお願い致します。神経質な方はお控えください。発送はこちら指定元払い発送のみになります。送料にも納得された方のみお願い致します。ノークレームノーリターンお支払いはかんたん決済でお願い致します。落札後48時間以内のお支払いもお願い致します。受け取り後24時間以内の受け取り通知もお願い致します。